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      滾筒輸送機易出現的故障分析

      文章來源:本站原創  發布日期:2020/9/7

         由于滾筒輸送機受作業環境條件差、輸送負荷大等因素的印象,在運行過程中時常會出現一些故障,主要包括皮帶跑偏、滾筒斷裂和撒料現象等,其中滾筒斷軸故障是滾筒輸送機運行中最為常見的故障隱患。若操作人員不及時采取必要地處理措施,不僅會給港口碼頭的日常運作帶來一定的安全隱患,而且滾筒的斷軸很可能造成的惡性事故,導致重大的經濟損失。因此,如何有效解決滾筒斷軸故障就港口操作人員亟待解決的難題之一。

         滾筒輸送機非常適用于各類箱、包、托盤等件化的輸送,有著外型結構簡單,可靠性高,并且使用維護方便等。在進行輸送物料時,非常適用于底部平面的物品輸送,主要是由傳動滾筒、機架、支架以及驅動部分進行組合而成,具有著輸送量大,速度快,運轉輕快,能夠實現多個品種共線分流輸送的特點。

         1、滾筒線的結構

         許多港口改向滾筒設計的圖紙均采用鑄焊結構,即接盤為ZG25~35整體鑄鋼,筒皮用Q345鋼板卷制,軸為40Cr。

         2、滾筒的受力分析

         傳動滾筒受力為:皮帶機的張力產生的壓力f0,摩擦力Ff以及主動力矩Mp。改向滾筒受力為:皮帶張緊力f0,摩擦力Ff。兩種滾筒相比,傳動滾筒比改向滾筒多一個主動力矩。但改向滾筒由于張緊形式不同,承受的皮帶張力有時會更大。實踐證明,改向滾筒的斷裂幾率比傳動滾筒還要高。

         實踐表明,長期在交變應力作用下工作的滾筒,雖然其最大工作應力遠低于材料在靜載荷下的極限應力,但卻會出現突然斷裂事故,而且是在沒有明顯塑性變形情況下發生脆性斷裂,也就是疲勞破壞。疲勞破壞的過程并不在滾筒應力最大處,而是在材料的缺陷處。軸的斷裂在軸承臺附近的突變和應力集中處,而筒皮則在焊口處。焊口在焊接過程中由于高溫有碳化點小洞,形成了先天的應力集中點。在經過應力多次交替變化后,首先產生細微裂紋,也就是疲勞元。這種裂紋隨著應力循環次數的增多而逐漸擴展,裂紋兩端的材料時分時合,并互相研磨,形成斷面的光滑區域。隨著裂紋的不斷擴展,焊口處的有效面積不斷減小,以至于突然斷裂,造成嚴重后果。

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